高強度と耐摩耗性を備えた DLC コーティング燃料ポンプ プランジャー
● 一対のプランジャーの助けを借りて、高圧燃料とその投与量の供給を確保するだけでなく、適切な燃料噴射モードを決定することもできます。
● 高効率で最大の経済性。
●燃料の燃焼量が少なく、高品質の燃料をシリンダー内に噴射するため、環境にやさしい。
プランジャー自体は、ブッシング キャビティからの燃料ディスプレーサーとして機能します。この要素は、燃料供給システムラインに高圧を発生させるために使用されます。
ただし、プランジャー アセンブリは、ディーゼル エンジンで広く使用されている噴射ポンプの主要な要素です。シンプルなデザイン、耐久性、信頼性が特徴です。
さらに、プランジャー ペアは、高圧燃料ポンプ (噴射ポンプ) 装置に入る 2 つの小さな部品です。1 つ目はプランジャーと呼ばれ、太く凹んだ指として表されます。2 つ目はプランジャー スリーブで、最初の部分が挿入される肉厚のスリーブのように見えます。
まず、ディーゼルエンジンが特殊な燃料で作動することを考慮する価値があります。この燃料には、多数の微細な粒子が含まれる可能性があります。低品質のディーゼル燃料を使用すると、ディーゼル燃料に含まれる研磨粒子、水、その他の不純物が原因で、プランジャーとブッシングの間のギャップが広がる可能性があります。
したがって、車の所有者が実行できる唯一のサービスは、燃料の品質を監視し、ラインの結露を防ぎ、フィルターを交換することです。一見すると、ディーゼル燃料の水滴の存在はそれほど重要ではないように見えますが、このため、プランジャーペアのギャップ内の燃料膜が崩壊し、メカニズムが適切な圧力を生み出すことができなくなります。また、ディーゼル オイルは部品の表面を滑らかにし、乾燥時の摩擦を防ぎ、デバイスの過熱を防ぎます。
さらに、燃料フィルターが時間内に交換されないと、その要素が破裂する可能性があります。このため、小さな粒子が存在する可能性のある汚れた燃料がポンプを介して送り出されます。この場合、プランジャーのペアが単に詰まるだけなので、ポンプが故障する可能性が高くなります。
