ディーゼルエンジンの付属品、つまりディーゼルエンジンの構成。ディーゼルエンジンは、ディーゼルを燃やしてエネルギーを放出するエンジンです。1892 年にドイツの発明家ルドルフ ディーゼルによって発明されました。発明者に敬意を表して、ディーゼルは彼の姓のディーゼルで表されます。ディーゼルエンジンの利点は、高出力と優れた経済性です。ディーゼルエンジンは、ボディシリンダーライナー、オイルパン、シリンダーヘッド、ピストンコネクティングロッド、フライホイールクランクシャフト、トランスミッション機構部品、カムシャフト、スターター、ジェネレーター、吸気管、排気管、エアフィルター、オイルポンプ、ファンプーリー部品、オイルフィルター、オイルクーラー、オイルパイプ、ウォーターポンプ、ウォーターパイプ、フューエルパイプ、フューエルインジェクター、フューエルインジェクションノズル、バルブアッセンブリー、インスツルメント、ウォータータンク、スーパーチャージャー、高圧オイルポンプ、ディーゼルフューエルインジェクタープランジャーなど
ディーゼルエンジンは、海洋工学、自動車用機関車、農業用車両、建設機械、および電力に適しています。世界初のディーゼルエンジンが誕生したのは、100 年以上前の 1897 年です。
従来のディーゼル エンジンの特徴: 良好な熱効率と経済性、ディーゼル エンジンは圧縮空気を使用して空気温度を上昇させ、空気温度がディーゼルの自己発火点を超えてから、ディーゼル、ディーゼル スプレー、空気を噴射して混合し、点火します。そして自然に燃えます。したがって、ディーゼルエンジンには点火システムは必要ありません。同時に、ディーゼルエンジンのオイル供給システムは比較的単純であるため、ディーゼルエンジンの信頼性は優れています。ディーゼルエンジンは、爆燃がなく、ディーゼルの自然発火が必要なため、圧縮比が高くなります。熱効率も経済性も良好です。同時に、同じ出力の条件下では、ディーゼルエンジンのトルクが大きく、最大出力での回転数が低く、トラックの使用に適しています。
投稿時間: Sep-20-2022